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Jul 29, 2023

Rehacer Miniatura Profundo

Por Publicado La gente de Redodo, un fabricante de baterías, se comunicó recientemente con nosotros porque querían que probáramos su batería Mini LiFePO4 de 12 V y 100 Ah. Después de probarlo y ver dónde funcionaría.

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La gente de Redodo, un fabricante de baterías, se puso en contacto con nosotros recientemente porque querían que probáramos su batería Mini LiFePO4 de 12 V y 100 Ah. Después de probarlo y ver dónde encajaría, no solo lo recomendaré a los lectores que buscan reemplazar una batería de plomo-ácido de ciclo profundo, sino también a cualquiera que necesite ahorrar algo de espacio y peso para su batería de 12 voltios. necesidades de almacenamiento de energía.

Como la mayoría de los entusiastas de los automóviles y vehículos recreativos, uso baterías de 12 voltios durante mucho tiempo. Si alguna vez se le ha fallado la batería de un automóvil, probablemente conozca la lucha. Si eres del tipo de persona que “recoge cosas y las deja” y pasa mucho tiempo en el gimnasio (especialmente si eres hombre), puede que no te parezca una gran lucha sacar una batería de tu el compartimiento del motor de un auto, pero si eres una mujer no tan musculosa, es un trabajo más difícil sacar esa cosa y llevarla a AutoBone (Nice —Ed.) o Sam's Club para probarla y/o reemplazarla.

Este problema es aún mayor si trabaja con baterías de ciclo profundo, como las que usaría para un motor de pesca por curricán o un vehículo recreativo. Tienen más almacenamiento y puedes vaciarlos a niveles más bajos, pero son aún más grandes y pesados. Aún peores son cosas como carritos de golf, baterías de telecomunicaciones y otros grandes trozos de plomo que te ayudan a sacar algo de jugo.

Peor aún, los ciclos profundos de plomo-ácido a menudo solo duran, en el mejor de los casos, unos pocos años. En los automóviles, las baterías de ciclo no profundo tienden a durar de 2 a 5 años (y a veces menos), mientras que es posible que sea necesario reemplazar la batería de una casa rodante cada uno o dos años debido al desuso entre viajes de campamento y vacaciones. Además, todas estas baterías deben recibir mantenimiento y mantenerse en un espacio ventilado para evitar explosiones de gas hidrógeno y ácido que llegue a todas partes si algo sale terriblemente mal.

Como ya deberían saber los entusiastas de los vehículos eléctricos y las tecnologías limpias, la tecnología de las baterías ha mejorado mucho en la vida adulta. Diablos, incluso desde el año 2000, el tamaño, el peso y el costo del almacenamiento de energía han disminuido drásticamente, mientras que la durabilidad y la facilidad de mantenimiento han aumentado. Además de lo que hemos visto en los vehículos eléctricos durante la última década, ahora también están en escena baterías LiFePO4 (también conocidas como “LFP”) un poco menos densas pero mucho más duraderas.

La mayoría de las empresas que ofrecen un reemplazo para una batería de ciclo profundo utilizan las ventajas de la tecnología de batería más nueva para brindarnos más almacenamiento de energía y una vida útil más larga y, en el caso de las baterías LiFePO, una mayor seguridad. Pero, hasta que obtuve esta unidad de revisión, no había visto a ningún fabricante intentar brindarnos mayor flexibilidad y tamaños de batería más pequeños.

Puede encontrar especificaciones y características completas en el sitio web de Redodo, por lo que solo discutiré algunos de los aspectos más destacados de lo que obtendrá por sus $ 349 (al momento de escribir este artículo) si solicita uno.

Lo más importante es que esta batería más pequeña de Redodo, que es un poco más pequeña que un paquete de seis bebidas energéticas, te ofrece 100 amperios-hora de almacenamiento (1,2 kWh). Este es el mismo almacenamiento de energía que le brinda una batería típica de plomo-ácido de ciclo profundo, pero solo tiene aproximadamente la mitad del tamaño de una batería de vehículo recreativo. Esto es bastante impresionante, especialmente por el precio.

La batería Mini LiFePO4 de 12 V y 100 Ah también es bastante liviana, tiene una correa/asa de transporte plegable y extraíble y postes extraíbles. Esto no solo brinda flexibilidad, sino también una fácil portabilidad y mucha menos dificultad para las personas que no son ratas de gimnasio.

La última gran cosa es que le gusta trabajar con otros. Puede conectar hasta cuatro baterías en paralelo y en serie, para un máximo de 48 voltios y 400 amperios-hora (@48 voltios), o un sistema de batería de 20 kWh. No todos los usuarios querrán hacer esto, pero la opción está ahí si quieres construir algo realmente interesante, ya sea en casa o mientras viajas.

Actualmente no tengo un vehículo recreativo a mano para probar la batería, así que decidí someter la batería a una prueba aún más dura: conectarla a un inversor de corriente y extraerle hasta 1000 vatios. No tuve problemas para consumir casi los 1000 vatios completos para alimentar un aire acondicionado de ventana. Entonces, claramente, funciona bien y no lo decepcionará con las necesidades de ciclo profundo (que generalmente no son tan difíciles).

Debido a algunos trabajos en el jardín, no pude obtener excelentes fotografías, pero no tuve problemas para usarlo con un panel solar plegable de 60 vatios y un controlador de carga Renogy. Sólo asegúrese de conseguir un controlador de carga que sea compatible con baterías LiFePO si desea cargar una (o más) con energía solar. El manual del usuario tiene todos los detalles sobre qué configuraciones usar con un controlador de carga compatible.

¡Nota IMPORTANTE! La mejor parte: ¡Redodo ofrece un descuento a los lectores de CleanTechnica cuando usan el código [CT4] con un 4 % de descuento!

Después de haber trabajado con baterías de ciclo profundo en vehículos recreativos, lo que inmediatamente me vino a la mente fue la cantidad de almacenamiento de energía que se podía lograr aquí. La unidad no solo tiene la mitad del tamaño de un ciclo profundo típico, sino que también puede reducirla de manera segura en lugar de tener que mantenerla por encima del 50 % como lo haría con una batería de plomo-ácido.

Esto significa que solo una de estas baterías puede brindarle el doble de almacenamiento utilizable que una batería de plomo-ácido de ciclo profundo, pero tiene espacio para dos de ellas por cada ciclo profundo normal, por lo que puede cuadruplicar su almacenamiento en el mismo espacio y con menos peso. Muchos bancos de baterías para casas rodantes utilizan dos o tres baterías de ciclo profundo, y esta batería Redodo Mini también puede funcionar con esa capacidad. Puede colocar hasta cuatro de ellos en paralelo para obtener un sistema de 400 amperios-hora a 12 voltios, y si puede usar 24 o 48 voltios, puede obtener aún más almacenamiento si es inteligente con la ubicación de la batería.

Finalmente, una de las cosas que más aprecié de la batería Mini LiFePO4 de 12 V y 100 Ah es que viene con documentación decente. A diferencia de lo que puedes conseguir en una gran tienda minorista, no asumen que eres un experto en baterías cuando compras uno de estos. El manual le brinda todos los detalles sobre cómo cargar, descargar, conectar y configurar un sistema de batería más grande. Asumen que no sabes mucho, por lo que cualquiera puede trabajar con ellos (suponiendo que tomes precauciones razonables con la electricidad).

Aún mejor, el manual y la guía de inicio rápido vienen en una bolsa con cremallera resistente al agua para que pueda tener el manual a mano después de la instalación en una casa rodante u otro entorno hostil. Entonces, realmente pensaron detenidamente en este producto, de principio a fin. No lo olvide: ¡Redodo ofrece un descuento a los lectores de CleanTechnica cuando usan el código [CT4] con un 4 % de descuento!

Imágenes cortesía de Jennifer Sensiba / CleanTechnica.

Este artículo está patrocinado por Redodo. Para los fines de esta revisión, se proporcionó al autor una batería Mini LiFePO4 de 12 V y 100 Ah de forma gratuita.

Jennifer Sensiba es una entusiasta, escritora y fotógrafa de vehículos eficientes desde hace mucho tiempo. Creció en un taller de transmisión y ha estado experimentando con la eficiencia de los vehículos desde que tenía 16 años y conducía un Pontiac Fiero. Le gusta salirse de los caminos trillados en su "Bolt EAV" y en cualquier otro vehículo eléctrico que pueda poner al volante o manillar de con su esposa e hijos. Puede encontrarla en Twitter aquí, Facebook aquí y YouTube aquí.

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